Скоростная трасса, грунтовка, направления из ям в местах, где когда-то была дорога, площадка с упражнениями на управляемость и, наконец, песчаный карьер со спусками, подъемами и полосой препятствий. Автомобиль с честью выдержал все испытания, однако показал одну слабость: ASX оказался не способен без посторонней помощи выполнить упражнение на вывешивание колес по диагонали. Даже псевдоблокировка дифференциала не помогла ему пройти препятствие, зато «севший» на вывешенное колесо коллега тут же исправил ситуацию: машина качнулась, уцепилась третьим колесом за твердь земли и выполнила упражнение. Но на этом ее приключения не закончились. В качестве вклада в копилку личного опыта и в подтверждение слов о том, что компактный кроссовер не предназначен для бездорожья, мой ASX благополучно закопался на ровной песчаной площадке, где песок оказался мягким и топким. Как только передние колеса погрузились на четверть, автомобиль встал, а свободные задние колеса вытащить «туловище» обратно не смогли. Только буксир спас ситуацию.

Резюмируя, можно с уверенностью пророчить Mitsubishi ASX головокружительную карьеру и популярность. В ценовом сегменте до 900 тыс. руб. модель имеет сильные козыри. Подтверждением тому служит уже существующая очередь из желающих стать владельцами нового кроссовера от Mitsubishi. По словам представителей марки, партии ASX, приходящие в Россию, раскупаются мгновенно. Сегодня есть уверенность в том, что спрос не спадет еще долгое время, однако квоты не позволяют быстро насытить рынок.

Тестовый экземпляр: Mitsubishi ASX 2.0 Exclusive CVT S15, стоимостью 1 239 000 руб.