Выдерживая стиль купе 911, дизайн нового кабриолета получил несколько удлиненную колесную базу и расширенную колею, а также видоизмененные фары вместе с увеличенными воздухозаборниками. Благодаря новому кузову, выполненному из алюминия, автомобиль стал легче и жестче. Родстеру оставили стойки McPherson спереди и многорычажку сзади.

Автомобиль стал более мощным и экономичным, утверждают в компании.

Известно, что родстер комплектуется двумя рядными двигателями с шестью цилиндрами. В базе новинка предлагается с  2,7-литровым оппозитным агрегатом, который, несмотря на уменьшенный по сравнению с предыдущим поколением объем, развивает на 10 л.с. больше – 265 "кобыл". Разгон до 100 км/ч происходит за 5,7 секунды – на 0,1 с быстрее, чем раньше.

Boxster S назанчили ту же оппозитную «шестёрку» 3.4 с системой прямой подачи топлива в цилиндры мощностью 315 л.с. Такой родстер ускоряется до "сотни" за 5 секунд.

Обе версии агрегатируются с шестиступенчатой «механикой» или с семидиапазонным «роботом» PDK с двумя сцеплениями.

Новинка оснащается системой start/stop, рекуперативными тормозами и интеллектуальной системой прогрева двигателя, что позволило улучшить экономичность на 15%. В списке опций доступны пакет Sport Chrono с системой Porsche Torque Vectoring и механическим задним дифференциалом.

Продажи двухдверки Porsche Boxster 2013 модельного года стартуют в США и Европе летом 2012-го. Диапазон цен в США стартует с $49 500, а за исполнение S попросят $61000.