Волна трудовых конфликтов, которая прокатилась по автозаводам в Китае в этом году, нанесла ущерб видным японским инвесторам. В числе пострадавших оказались Honda Motor и корпорация Toyota. Забастовка на заводе комплектующих ударила также по китайскому производству компании Nissan.

Забастовки на китайских автозаводах послужили причиной демарша японского МИДа. На состоявшемся на прошлой неделе межправительственном совещании министр иностранных дел Японии Катсуя Окада призвал своих пекинских коллег улучшить условий ведения бизнеса японских компаний в Китае.

Однако китайская сторона видит корень проблемы в другом. Председатель Госсовета КНР Вэнь Цзябао прямо предупредил Токио, что японские компании, работающие в Китае, должны повышать зарплату своих работников. «Мы хотели бы увидеть решение (японского) правительства по этому вопросу», - заявил премьер КНР, которого цитирует Gasgoo.com.

Этот вспыльчивый обмен мнениями грозит стать новым раздражителем в отношениях между азиатскими соседями. Однако если спуститься с небес на землю, последствия могут быть другими. Китайский автопром набирает силу, и все меньше нуждается в иностранных партнерах. Так что не исключено, что проблема зарплат и забастовок выльется в «закручивание гаек» китайскими властями в отношениях с автопроизводителями Страны Восходящего Солнца.